GSX1400 • Reifen
| gewechselt bei | Typ | Front | Rear | Laufleistung |
|---|---|---|---|---|
| 0 km | Bridgestone BT 020 | X | 3700 km | |
| 0 km | Bridgestone BT 020 | X | 5375 km | |
| 3700 km | Bridgestone BT 020 | X | 1675 km  | |
| 5375 km | Michelin Pilot Road | X | X | 8625 km 8625 km  |
| 14000 km | Avon AV 45 ST Avon AV 46 ST | X | X | 3553 km 3553 km  |
| 17553 km | Avon AV 45 ST Avon AV 46 ST | X | X | 5311 km 5311 km  |
| 22864 km | Michelin Pilot Road | X | X | 7195 km 4102 km |
| 26966 km | Michelin Pilot Road | X | 5743 km | |
| 30059 km | Michelin Pilot Road | X | 3621 km | |
| 32709 km | Michelin Pilot Road | X | 6640 km | |
| 33680 km | Michelin Pilot Road | X | 6040 km | |
| 39349 km | Michelin Pilot Road | X | 7253 km | |
| 39720 km | Michelin Pilot Road | X | 1964 km | |
| 41684 km | Michelin Pilot Road | X | 7316 km | |
| 46602 km | Michelin Pilot Road | X | 6917 km | |
| 49000 km | Michelin Pilot Road | X | 9002 km | |
| 53519 km | Michelin Pilot Road II | X | 9100 km | |
| 55512 km | Michelin Pilot Road II | X | km | |
| 59000 km | Michelin Pilot Road II | X | km |
Erfahrungen mit den unterschiedlichen Fabrikaten
Bridgestone BT20 • vorne
Die Kilometerleistung der Erstbereifung sind bei meinem Fahrstil nicht zufriedenstellend. Ich fahre rund und gleichmäßig, zwar bis auf die Kante, aber ganz ohne zu heizen(AVG Spritverbr. 6,2L). Ok, da waren zwei Runden auf der Nordschleife dabei, aber das raubt mir keine 2000km an Laufleistung. Bei 50% Verschleiß am Hinterrad leichter Eiertanz in schnell gefahrenen Kurven. Zum Gripp kann ich nur so viel sagen, daß er im Trockenen immer ausreichend war. Ich hatte mir von dem BT020 eigentlich mehr Laufleistung versprochen.
Bridgestone BT20 • hinten
Mit 5375 Km waren 80% der Lauffläche unter 0,5mm. Sieht auch aus wie zerschossen.
Ich toure doch nur?? Ok, der Kurvenspeed ist wohl möglich etwas höher,
da bemerke ich auch ein deutliches Schieben über das Vorderrad.
Stoppi sind eigentlich nicht möglich, da der Reifen anfängt zu pfeifen. Der Reifen taugt
eigentlich nur für die Autobahn. Wenn man damit konsequent und spät in Kurven bremst,
wird er schon bei 2500km das Handtuch werfen. Über das Verhalten im Nassen kann ich nichts sagen.
Michelin Pilot Road • vorne/hinten
+- Lenkerflattern weniger stark, aber immer noch vorhanden.
+- Geradeauslauf nicht optimal.
+ Erhöhter Kraftaufwand mein Einlenken in Kurven, läuft dann aber wie auf Schienen.
+ Geringe Aufstellneigung in Kurven.
+ Beim Aufsetzen der Fußrasten immer noch Reserven.
+ Viel mehr Grip als der BT020. Auch bei 38 ° in den Seealpen kein wegschmieren.
+ Kein Warmfahren nötig. Sofort Gripp vorhanden, im Nassen wie im Trockenen.
+ Die Eigendämpfung des Reifens ist enorm, trotzdem nicht schwammig.
+ Vollbeladen mit Koffern und Sozia (Autobahn wie Pässefahrten) super sicheres Fahrgefühl.
+ Kein über das Vorderrad schieben wie beim BT020.
+ Kein Wackeln mehr in Schräglage, bei langgezogenen schnell gefahrenen Kurven.
+ Hohe Lebensdauer ohne Zugeständnisse an die Sicherheit.
Avon AV45ST / AV46ST • vorne/hinten
+- Lenkerflattern weniger stark als beim BT020 und PR, aber immer noch vorhanden.
+ Sehr geringer Kraftaufwand mein Einlenken in Kurven, läuft in Kurven wie auf Schienen.
+ Mann fällt fast in Schräglage.
+ Der 190er fährt sich wie ein 180/170er.
+ Geringe Aufstellneigung in Kurven.
+ Beim Aufsetzen der Fußrasten immer noch Reserven.
+ Viel mehr Grip als der BT020. Auch bei 0º kein wegschmieren.
+ Super sicheres Fahrgefühl.
+ Kein schieben über das Vorderrad.
+ Kein Wackeln mehr in Schräglage, bei langgezogenen schnell gefahrenen Kurven.
+ Keine Zugeständnisse an die Sicherheit.
+ Günstiger Preis.
+ Toller Geradeauslauf.
- Die Laufleistung des Vorderreifens ist mehr als unbefriedigend. Mein Fahrstiel ist zu 90%
touristisch und die restlichen 10% sportlich.
Michelin Pilot Road II • vorne/hinten
+ Guter Geradeauslauf.
+ Erhöhter Kraftaufwand mein Einlenken in Kurven, läuft dann aber wie auf Schienen.
+ Geringe Aufstellneigung in Kurven.
+ Beim Aufsetzen der Fußrasten immer noch Reserven.
+ Viel Grip. Im Grenzbereich sanfter Übergang zum rutschen.
+ Kein Warmfahren nötig. Sofort Gripp vorhanden, im Nassen wie im Trockenen.
+ Die Eigendämpfung des Reifens ist enorm, trotzdem nicht schwammig.
+ Vollbeladen mit Koffern und Sozia (Autobahn wie Pässefahrten) super sicheres Fahrgefühl.
+ Kein über das Vorderrad schieben.
+ Kein Wackeln mehr in Schräglage, bei langgezogenen schnell gefahrenen Kurven.
+ Hohe Lebensdauer ohne Zugeständnisse an die Sicherheit.